轮渡航行出客运港口，两位青年回头眺望渐渐远去的海口市。海南日报见习记者 刘飞越 摄

海口客运港口，“闯海人”挑着行李排队等待检票。海南日报见习记者 刘飞越 摄

海口客运港口，一位排队检票的旅客向记者展示回家的年货。海南日报见习记者 刘飞越 摄

琼州海峡轮渡上，因为晕船她依靠在丈夫肩上。海南日报见习记者 刘飞越 摄

海口客运港口码头上来往的轮渡。海南日报见习记者 刘飞越 摄

一位旅客扶着81岁的老人登船。海南日报见习记者 刘飞越 摄

　　拥挤的春运，不仅奔跑在纵横的铁路公路上，飞翔在蓝天白云里，也航行在碧水白浪里。

　　在海南省海口客运港口，蛇形的队伍已经排到候船大厅的门外，客轮内外满是扛着大包小包的乘客。船票不会一票难求，春运也正在这里上演。

　　2013年1月27日下午，海口客运港口，漫长队伍中的乘客，一个紧挨着一个的挪过检票口。乘客老王手里方便面红色的包装，在灰暗的队伍中显得格外扎眼，这是他给自己准备的船上晚餐。“船上什么都贵！我在外面买4块钱一桶，船上要6块钱，有的甚至卖10块钱”。老王在这里打工，粗大的手指、变形的关节和塞着黑泥的指甲缝，都在无声诉说着他的辛劳。每一块钱，都凝结着他的汗水。与泡面一起紧紧攥在手里的，还有一张平整的船票。42元的船票，差不多是他一天的收入，也是他回家的希望。他不时瞟一眼，唯恐被挤丢了。

　　排在老王后面的老徐，手里则拎着7个碗口大剥壳了的椰子。这种在海南遍地都是的水果，是他千里迢迢带回家的年货。在他的老家，椰子可是稀罕货。沉甸甸的行李加上硕大的椰子，老徐的身体被压的更低了。

　　大概半小时后，老王和老徐终于过了检票口走到了码头，这时轮渡底层已经装满了大货车，大巴车和小客车。他们随着拥挤的人潮依次上船，人潮中还夹杂着船上的售货员。他背着5箱方便面，这就是轮渡上的“浪漫大餐”。

　　轮渡缓缓离开了海口客运码头掉头向海安方向航行，半小时后驶进琼州海峡深处。轮渡最“浪漫”的地方，肯定是船头的甲板上。喜欢冒险的的年轻情侣跨过栅栏，在船头拥抱，迎着海风远眺，仿佛是在模仿电影《泰坦尼克号》杰克与罗丝迎风飞翔的浪漫画面。

　　然而，船尾甲板上依偎的一对中年夫妇，可不是在享受曼妙的海风。大风卷起的浪头，将船身拍打的左右摇晃，这对晕船的夫妇无法忍受令人作呕的摇晃和嘈杂的船舱，只得在船尾闭目养神。春运，从来不是一段舒适的旅程。

　　但海上春运也有自己的乐趣。“看那，鱼！”一个孩子的惊叫打破了轮渡船头栏杆边的寂静，人们向着孩子指的方向看去，只见一条1米开外的黑鱼跃出湛蓝的海面，又消失在白色的浪花里。乘客们都在惊叹从来没见过这么大的鱼，旅途的时光也不再难捱。

　　这是一段只有一个半小时的旅程。轮渡上的铃声响起，轮渡就要在广东徐闻海安码头靠岸了。客舱里一阵骚动，旅客们提前就开始收拾行李，和火车上的乘客一样嘈杂。

　　这里正在上演的海上春运，也是这场在全国范围内上演的人口大迁徙的一部分。近日，发改委公布2013年春运通知显示，今年水运旅客预计发送量约4308万人次，增长1.5%。

　　乘客们下船后，或换乘大巴，或挤上火车，即将汇入全国春运大军的洪流。尽管方向四面八方，却几乎奔向同一个目的地：家。(见习记者 刘飞越)