新华网海南频道3月2日电(记者傅勇涛 罗争光)自去年6月21日设地级市以来，三沙这串镶在祖国南海上的明珠就一直在聚光灯下。然而，由于诸多条件限制，三沙尚未对外开放旅游。一组最新的数据，正可以带我们游历一番。

　　早餐5块钱管饱

　　三沙市委、市政府的驻地在西沙永兴岛，这个2.13平方公里的小岛已初具小城镇规模。“餐厅早餐5块钱管饱，超市里一袋方便面4块钱。”一位在西沙超市工作的职员介绍说。

　　记者看到，在永兴岛，餐厅、宾馆、医院、邮局、银行、超市等民生设施一应俱全，手机通讯已经实现，3G网络信号也已覆盖。在西沙超市里，生活用品齐备，基本能满足日常需求，而且都是平价销售。

　　岛上没淡水，却有新鲜菜

　　永兴岛的物资从何而来？原来补给船每周都会运来物资。在设立三沙以前，岛上居民的生活可远远没有现在这么便利。

　　“以前，补给船每月最多来两次，台风一来，有可能一个月都来不了。我们主要吃南瓜、冬瓜、大白菜，一次要买半个月的菜，没有冰箱还怕烂掉。”在永兴村委会开理发店的高海珍说，“现在不光可以吃上新鲜菜，品种还可以随便挑。”

　　永兴岛上没有淡水，生活物资全靠补给船运送。从1978年国家批准建造和运营“琼沙号”后，当地交通补给船历经“琼沙2号”、“琼沙3号”等多次升级换代。即便如此，交通运输、生活后勤保障仍是软肋。

　　从海南省文昌市清澜港到西沙永兴岛，全程不过180多海里，受马力限制，一趟下来却要跑15个小时。老船员黄心芳说：“海上航行，多呆一小时，就多一分危险，因为大风巨浪随时可能发生，跑得快就能躲过去。”

　　即使现在，三沙基础设施仍然较为薄弱。鸭公岛到永兴岛只有40多海里，渔民想来永兴岛办事，却要先返回海南本岛乘船，三沙岛际间交通还亟待解决。

　　目前，三沙市人民政府已与渤海船舶重工有限责任公司签订协议，将投资2.46亿元建造新一代交通补给船“三沙1号”。“三沙1号”可在远海航区航行，能载客、载运滚装车辆和集装箱拖车，船长120米，宽20米，排水量8100吨，最大航速20节，续航力为6000海里。配备艏侧推、减摇鳍等装置，保证舒适性及在南海海区全天候航行条件。双方约定在2014年9月20日完成交船。

　　普通客房580元，豪华间1088元

　　三沙将来主打旅游牌，当地的配套设施建设仍在不断推进。记者了解到，“西沙宾馆”目前是永兴岛上唯一的宾馆，三层小楼共56间客房，全是海景房，普通客房每天580元，豪华间每天1088元。

　　在永兴岛上，除了可以看到东北部石岛的漂亮海景，还可以参观西沙纪念碑、南海诸岛纪念碑、西沙将军林等人文景点。

　　需要提醒的是，此前有不少驴友私自搭乘渔民船只前往西沙探险，造成一定的安全隐患。据海南海事局统计，2012年，由于非法组织前往三沙旅游所导致的海上事故17起，遇险人员43人，37人成功获救，失踪和遇难人员6人。

　　2.2亿元工程保障供水

　　在海岛上生活或旅游，人们最为关注的就是饮水问题。目前，三沙市大规模的基础设施建设已经开始，其中总投资2.2亿元的西沙永兴岛供水工程于2012年11月开工。项目建成后，永兴岛淡水供给能力将成倍增长，满足驻岛军民生产生活用水需求。同时，永兴岛两个污水处理站也已铺设管网2000多米。