特约评论员：矢弓

　　三沙设市，全国振奋，很多人跃跃欲试，觉得三沙旅游指日可待了。人们今后旅游，就不会再满足于站在天涯海角，就自认为足迹到了中国的最南端。再往南，就只能在地图上看。

　　如今，三沙市旅游还在酝酿中，但民间似乎按捺不住，三沙旅游，屡屡爆出让人目瞪口呆的新闻：

　　据南海网报道，网上组团出海观光，怎料所乘渔船故障频出，最终被困三沙琛航岛并在海上漂流4天，经历紧张和恐慌、通过微博向外求救，后得到海南边防总队海警、交通运输部南海救助局的联合救助，24名驴友全部安全获救。

　　驴友获救，人们松了一口气。海南省旅游委专门发布安全警示，目前西沙旅游尚在规划之中，并未开放。相关的法律法规、交通运输、安全保障、线路开发、接待与环保等措施还在完善。提醒广大游客不要搭乘渔船或其它交通工具赴西沙旅游。

　　可是，游客似乎等不及旅游部门四平八稳的考察研究了。上网检索，前往西沙旅游的信息有数十万条之多。包括西沙旅游“攻略”、西沙旅游景点介绍、西沙旅游报价等等。三亚南边海附近，随便一问就能问到租船出海等信息。

　　尽管驴友自发组团三沙游给政府添了很大的麻烦，仅抢救的燃料费就花了40万，但驴友在微博上晒的三沙旅游还是有很大的诱惑力的：“36小时的航行，终于到了，欢乐无比的第一天，烟花、天灯、抓螃蟹、自制海鲜夜宵、切菠萝，再辛苦也值得！”“拉开帐篷就能看到最美的星空，西沙的每一秒都带来不一样的奇迹。”“每一天都像条鱼般自由自在，闲时迎着太阳吐泡儿，欢乐时海里扑腾。”

　　人们为什么不耐心等待旅游部门按部就班地规划？毕竟，海上旅游远比陆地上风险要大得多。也许，人们的担心，三沙游会和海南的西线游一样，永远都在规划和完善之中。早在2009年，海南省旅游委就宣布开辟海南大环岛游。并组团来自全国20多个地区的150余名游客乘坐旅游大巴，从海口出发开始了6天5晚的海南之旅。有150名游客将沿着“海口—兴隆—三亚—乐东—儋州—海口”的海南大环岛游旅游新线路，深度体验海南东部热带滨海风光和西部生态人文之美。有管旅游的官员表示，大环岛游成行不仅圆了海南旅游人10多年来的一个梦，更是开启了海南西线旅游的大门。

　　但如今3年多过去了，大环岛游好像还在规划和完善中，海南西线旅游的大门还在开启阶段。一个陆地旅游的规划，都让人们等得花儿都谢了，按照这样的速度和效率，三沙旅游开放能不等到猴年马月？现在的人们还能活着看到那一天吗？

　　24位驴友，每人掏钱8500元，冒险乘渔船到三沙旅游，这告诉我们，三沙旅游的市场潜力很大，三沙旅游亟待疏通正规的旅游渠道，三沙旅游容不得我们慢条斯理地把规划做得万无一失，三沙旅游也是海南国际旅游岛建设的一部分，而且是重要部分。与其我们一次次发布三沙旅游风险的预警，一次次不惜一切代价的抢救遇险游客，还不如尽快开辟三沙旅游的正规线路，让游客三沙游的欲望，有个合法渠道释放，也让三沙旅游，成为海南新的经济增长点。

　　合法三沙游，还要等多久！

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