据《新闻晨报》报道，此次三沙航线究竟是如何制定的？旅行模式有何特点？主要看点是什么？晨报记者采访了该条航线最初策划者和运营者之一的潮和。

　　记者：开通的这条三沙航线最初是如何制定的？

　　潮和：我们自己原先有一个船队，一直开着帆船到北礁去游玩、观光钓鱼等。刚好有个机缘，获得了三沙航线的经营权，然后找到我们，双方一拍即合，决定联手做这条航线的策划和开发。

　　记者：这条航线有多长，海上航行安全吗？

　　潮和：从海口到永乐岛锚地全程280海里，航行时间为19个小时左右。乘坐的船是9800吨排水量的“椰香公主”轮，非常平稳。

　　记者：整个行程如何安排？

　　潮和：四天三晚，40个小时在海上，在三沙的永乐岛锚地停留两个白天，这两个白天会参加到鸭公岛(有几户渔民，可以体验下渔民的生存文化)和全富岛(一个无人的沙洲)。后者就是一个大的沙滩，合适游泳晒太阳。水上运动目前能开展的有：潜水、半潜船观光、游泳、海钓。

　　记者：三沙旅行相比其他海上旅行有何特别之处？

　　潮和：整个旅行的吃住都是在“椰香公主”轮上进行，另外登岛采用的是“大船带小船”的方式，也是国内首创的海上旅游模式。随船携带的小艇则是真正的旅游工具，有游艇、摩托艇、海钓船甚至还有潜水船，这种方式经过几次试航证明是成功的。

　　记者：三沙旅游亮点是什么？

　　潮和：目前对于三沙只是做到了表面浅度的开发，也就是海面上的开发，更高级别的开发应该是水下的景点开发。否则就是坐几十个小时的船去晒几个小时的太阳。如此而已。三沙的水是真的清，天是真的蓝。

　　记者：三沙开放的同时在保护环境方面有何动作？

　　潮和：整个旅行过程我们都要求游客不带走三沙的任何东西，也不留下任何垃圾。试航时我们也注意到，有渔民生活的鸭公岛周边的自然环境堪忧，长期的拖网和炸鱼给当地生态造成了很大破坏，这也让我们下定决心，在三沙线路正式开通后，引导鸭公岛上渔民发展养殖产业与休闲渔业，实现可持续发展。

　　记者：首航之后游客能正常报名参加吗？

　　潮和：这次首航有一些试验性的游客，有关部门指定了一家旅行社来销售与代理这个航次的销售，希望这次首航后有关部门在宣传口上能放开，这样大家就能知道如何买票前往了。

　　记者：三沙旅游在开放的问题如此低调，原因何在？

　　潮和：三沙旅游一直没有真正放开，主要在于这是一个与我国南海主权问题紧密结合的旅游项目。所以三沙旅游就变成了这样：不能不做、不能大做，边做边看、边做边学。