近日，中国铁路总公司宣布，自2013年7月10日至8月31日，京广、京沪高铁部分动车组列车的商务、特等和一等座票价按不同时段实行特惠。   

　　而此番高铁首次打折也让那些计划在暑期出游的人们开始仔细地在航空与铁路间抉择。不过，二等座不打折以及只能买预售票等限制和国外成熟的高铁市场运作相比依旧在便利性上存在不小的差距。

　　对高铁团影响不大

　　7月10日至8月31日，京广、京沪高铁部分动车组列车的商务、特等和一等座票价按不同时段实行特惠。特惠幅度在预售期1至5天内实行8.5折特惠，6至20天内实行8折特惠，具体优惠车次客人可登录12306网站查询。北京铁路局相关工作人员表示，本次票价打折，除了仅限高级别席次，线路方面只限于京广65个班次和京沪49个班次的动车组，而其他高铁线路不包括在内，一些热门车次也不享受优惠，比如郑州至北京西的G90，还有其他车次也会根据其上座率情况，每周不同日期去打折。

　　高铁打折后对旅游团的报价有何影响？环境国旅总裁钟晖告诉记者，目前旅行社的高铁团基本都是以二等座为主，并不在此次打折的范围内，而且京广、京沪还是以商务客人居多，不属于典型的热门旅游线路，因此如果不能全线开放打折的话，高铁团的价格不会有什么变化。

　　飞机仍然更具优势

　　依据携程、58同城等网站提供的信息显示，高铁打折后，消费者对高铁与机票各有偏好，一般距离越远，乘坐航班的比例越高，而高铁票的购买量近期虽然有所提升，但还未有爆炸性的变化。而在价格方面，暑期是出游旺季，机票价格上涨，因此与高铁相比，机票的价格优势相对比较小，但时间成本优势明显。

　　记者从去哪儿网查询发现，以北京至上海航线为例，高铁运行时间约5小时，一等座票价933元，打8折的话约746元，二等座价格553元，坐飞机的话，7月下旬到7月底，北京飞上海的机票最低价约400元，加上机建燃油费用是580元，飞行时间约两小时，价格比高铁一等座便宜，与二等座相当，但时间节省。同样，北京至广州航线，高铁运行 时间约8至10小时，一等座票价折后约1100元，二等座票价862元，飞机票7月23日最低价约950元，加上机建燃油费用约1130元，价格比高铁要贵，但飞行时间仅3小时左右，比高铁节省2/3的时间。

　　与国外相比便利度有待提高

　　车次少、二等座不打折、无法当天购买等是此次高铁首次打折后在网上遭遇吐槽最多的方面。而从国外铁路促销经验来看，国内的高铁市场确实在便利性上有待提高。欧铁相关负责人告诉记者，在欧洲，乘坐列车旅行比乘坐汽车和飞机更受人们的欢迎。乘高速列车仅需两小时四十分钟即可从伦敦到达巴黎，从法兰克福到萨尔茨堡还不到六个小时，而且很少因天气恶劣或机械故障问题延期。由于每天都有发出车次，旅客可随时制订和调整旅行计划。

　　此外，该负责人表示，旅客可在1-24个国家中使用欧洲铁路通票无限次地乘坐列车，使用期限从3天到3个月不等。同时，欧铁通票针对特殊年龄群人士设有专享通票，如儿童通票享受50%优惠、青年通票享受35%优惠。无法享受年龄优惠的成人旅游者可以结伴出行(2-5人)享受15%优惠。如果4人同行，还可购买2张2人通票，既享受了折扣，又保持了一定的灵活性。“持欧铁通票在乘坐游轮、巴士和部分私有列车时享受免费或部分折扣，在住宿、参观博物馆和租借自行车等方面也享有一定优惠。中国游客目前可以登录欧铁官网或通过一些代理网站及众信、凯撒等旅行社购买。”该负责人补充说。