海南省重点项目海文高速改建工程启动的消息引起了各界关注，记者从海南省交通运输厅获悉，整个改建工程总概算核定为75425万元，设计速度为100千米/小时，将于2014年1月底前竣工。

　　据了解，该路已投入运营11年，由于投入使用时间长，水泥混凝土路面出现网裂、错抬等不同程度损坏，极大影响行车稳定性、舒适性，有必要对海文高速进行改建。改建时，通过全面细致调查原路面的损坏位置、程度等，对损坏的混凝土板进行更换，修补裂缝，加铺2-3层的沥青混凝土，增强海文高速路面结构厚度并提高承载能力。同时还在海文高速全线增设橡胶沥青应力吸收层，减缓反射裂缝的发生。在海文高速的连接线，也是路面损坏最严重的位置，增设共计8公里的改性沥青SMA沥青砼面层，提升路面的防滑性、高温稳定性等。

　　省交通运输厅明确要求，代建以及施工单位要提前进场，抓紧做好全线施工前的准备工作，尤其是在具体实施过程中，要严格按照“六个一”责任模式和施工标准化要求进行建设，千方百计确保质量、确保进度，把该改建工程建成优质工程、精品工程、惠民工程。

　　为保证项目建设质量，4月25日，省路桥公司组织相关人员赴广西取经“白+黑”的施工经验，学习考察柳州至南宁高速公路旧水泥砼路面加铺沥青砼的成功施工经验及组织管理方法。目前，指挥部已建立起规范的代建管理体系，制定《项目管理手册》，形成责任明确、责任追究、信息反馈三级代建管理体系；按照安全生产标准化管理做好准备工作，力争创建“平安工地”；编制《施工总体组织设计方案》，对整个项目工期进行详细的倒排。

　　据海文高速公路改建工程代建管理指挥部指挥长陈志翔介绍，海文高速改建是我省重点项目之一，该工程起点位于琼州大桥东侧桥头，终点位于英城互通，全长59.428公里，其中海口至文昌高速公路主线长51.239公里，琼州大桥东侧桥头至桂林洋互通连接线长8.189公里。该公路主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100千米/小时，路基宽24.5米；连接线按双向四车道一级公路标准建设，设计速度为80千米/小时，路基宽26.5米。整个改建工程总概算核定为75425万元，将于2014年1月底前竣工。

　　从5月29日起，海口至文昌高速公路正式实行交通管制。省交通部门提醒，改建期间，通行海口、文昌之间的车辆，请绕行灵文嘉线（201省道）或223国道等其他道路。（海口晚报）