驾培行业将在6月1日实施新国标，此举或引发行业内的全面洗牌。记者从相关部门获悉，按照新国标的要求，我省的驾校的设施面临着全面升级的需要，这不但加大了驾校的投入成本，还可能导致培训成本的增加。

　　新国标要求更高

　　将于6月1日起实施的驾培行业国标为《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两项标准。根据交通运输部的要求，除了现有机动车驾培机构应按照两项国家标准于今年12月31日前完成改造外，自6月1日起，对新申报机动车驾驶员培训业务许可的，将一律按照新国家标准执行。新国标实施后，新增的驾校必须满足新标准，而现有的驾校在执行新标准时会有一个“缓冲期”。

　　尤为令驾校方面焦虑的是，新出台的国标对驾培机构培训场地面积方面新增了明文硬性规定：以小型车辆驾驶员培训为例，根据新国标，将按照规模分为一、二、三级，规模最小的三级驾校教练场地面积最低都要求达到1万平方米，单车道总长度最低要达到1公里，教练车至少要达到20台。

　　除了包括教练场地面积、车道长度等硬件设施方面的明确要求外，新国标在培训科目设置方面也新增了内容。新国标对科目二培训设置增加了模拟城市道路内容，要求驾校在自备训练场的训练车道上，必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。

　　现有条件难过关

　　“新国标对驾校的要求提高了，对整个行业的影响是巨大的。”市运管处驾培科相关人士介绍说，海口现有的20家驾校，其中19家为综合类二级驾校。为了满足新国标的要求，其中的19家驾校要想达标，就得全面提高设施标准。 

　　“硬性要求更高，现有的驾培设施无法满足条件。新国标对提供大中型车辆培训服务规定的400米长的高速路，60米长的隧道，事实上海口现有的综合类二级驾校没有一家能达到要求。”据了解，海口的驾校场地大部分是租用地，如果根据新国标进行改造势必将改变土地的使用性质，即使驾校愿意投入资金改造但也难于逾越土地政策这道坎。

　　“如果真的难于达到要求，恐怕一些驾培机构就只能退出了。”海口一位驾培负责人对前景表示忧虑。事实上，有着同样困境的不仅海口的驾培行业，全省驾校均面临同样的难题。

　　推高培训成本

　　“听说了这个消息，担心价格上涨，所以今天赶紧过来了解情况。”今天下午，在海垦路一家驾校报名内，不少市民前来了解相关情况。打算近期报名学车的市民张女士说，价格与成本是分不开的，如果驾校的成本增加了，可能培训费用也会提高。

　　据了解，目前海口小型车培训收费3500元左右，这个价格与其他省会城市相比较低，随着油价、工薪等成本的增加，驾培行业运营成本也不断增加，如果继续投入资金进行升级改造，那将意味着成本进一步增加。

　　“从长远来看，涨价是在所难免的了。”目前已有多家驾培机构提出调整驾培收费标准的建议，具体的情况目前处在调研阶段。海口市一驾校相关负责人说，现在很多省份实行的是市场调节价，希望海南驾培行业收费也能进入到市场调节的范畴。