公交场站是公交车的“家”,三亚现有公交车600多辆,但目前仅有一个公交首末站,绝大部分“无家可归”的公交车晚上只好“睡大街”,这已成为制约三亚公交发展的瓶颈。
据了解,三亚10家公交公司37条公交线路共有公交车600多辆,但目前仅有2013年12月启用的万科公交首末站。而且,这还是由企业投资建设的公交首末站,政府尚未投资建设公交场站,大量公交车晚上只好停到街道上。如鸿港市场附近,1路、16路等3条线路的公交车停在马路边。而此处紧挨人来人往的鸿港市场,乘车秩序混乱现象比较严重。同样,4路公交车只好停在工业园路上。
目前,由于公交场站建设相对落后,许多公交车辆只能在路边发车、调度、停放。现有临时停车场均是公交企业租用的,仅作为夜间临时停放公交车辆使用,面积小、规模有限,且位置偏僻。
在三亚市领导干部民生体验活动中,三亚市交通局局长李维对三亚市内一些公交场站现状摸底调查后,建议:在老城区改造区、行政办公区、旅游景区风景园区等区域配套规划公交场站;加大公交场站建设,政府应在政策上、财政上给予充分保证;三亚市政府应尽可能地满足公交场站建设用地的需要,尽可能降低用地成本。
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