从疏通多个道路出口，到增加出租车运力、调整运营模式，年初的三亚交通，正在酝酿一系列突围和变革。 

　　三亚交通部门负责人3月13日向记者证实：今年三亚还将在推进智能公共交通系统建设上取得突破。

　　这一系列行动，与海南省领导对三亚旅游综合环境改善的新期盼密切相关。2月15日，在春节黄金周即将结束时，省委书记、省人大常委会主任罗保铭来到三亚，听取了春节黄金周情况汇报，并对三亚改善交通环境、谋划内河游路线、改善免税购物环境等提出了一系列具体要求。

　　记者日前采访获悉：开春的鹿城，已经围绕这三件事，做出了谋划和部署。

　　市内交通：多条腿走出多条路

　　在三亚交通部门负责人看来，每年旅游黄金季节汹涌的人潮，决定了这座城市必须不断打通原有断头路，修通规划路。今年的设想是，年内动工修建槟榔河连接线(长3.76公里，双向四车道)，如此绕城高速槟榔河出口到三亚火车站的断头路将打通；年内动工修建华盛水泥厂互通，打通技工学校规划路，连接荔枝沟路。

　　还有一个大胆的设想仍在论证：从新风路美丽之冠路段打一隧道，直通榆亚路红沙地段，解决多个路段的车辆分流问题。

　　三亚的“打车难”问题也备受关注。这位负责人透露，除年前新增的电召车外，三亚还将有416辆出租车投入运营，而且经营模式极可能将打破常规，探索员工制、公车公营等模式，提高运力。

　　记者还获悉，“三亚市智能公共交通信息中心”已经获批成立。在聘请专业机构科学测评道路车流量及合理规划车行线路上，也将力争有新作为。

　　内河旅游：因地制宜开发旅游新产品

　　无独有偶，在刚刚结束的三亚市“两会”上，内河游、水上游也成为委员们关注的热点话题。

　　民革三亚市委会提交了《关于加快发展我市水上旅游业的建议》，明确提出开发“河上游、海上游”等水上旅游产品；积极建设公共专业旅游码头，为三亚市河上游、海上游等旅游产业快速发展打好基础； 成立“水上旅游协会”，设立“水上旅游调度中心”等建议。

　　三亚市旅游委负责人向记者明确表示，近期将会同有关部门对三亚内河旅游资源进行全面、详细的调查，因地制宜谋划开发新旅游产品。

　　“在三亚河两岸，美丽的白鹭在带状红树林中与人和谐共生，这是三亚宝贵的生态资源。”三亚市旅游委负责人表示，虽然还没有进行深度旅游开发，但三亚两河三岸一直都是市民和友人青睐的休闲场所。“如何合理利用、开发这些珍贵的旅游资源，如何将三亚另一种美推介给中外游客，将是三亚旅游界下一阶段的工作重点。”

　　记者在采访中了解到，目前三亚河、临春河已架起了数坐功能各异的桥梁，旅游、交通等部门，将综合现有桥梁的高度考量引进游船，制定内河旅游方案，让内河旅游开发与现有的生态环境、交通环境等实现共赢。

　　免税购物：力争实现全面升级

　　在今年的全国“两会”上，罗保铭、蒋定之、卫留成等多位代表，再次为海南免税购物政策争取新空间，让人动容。

　　三亚免税店负责人在接受记者采访，强调了几个“不断”：不断完善品牌结构，满足不同类型消费者的需求，给消费者更多选择的空间；不断完善业务流程，为消费者提供更优质、更加高效的购物体验；不断优化购物环境，结合顾客对服务质量及购物环境的意见，给消费者提供更舒适便捷的购物享受及更加贴心、更加人性化的服务。

　　在离岛免税新政的鼓舞以及旅游业发展强劲势头促动下，三亚免税店也进行了系列升级改造工程。面积达3000平方米的三亚免税店扩建区，已于蛇年年前对外开放，总营业面积超过1万平方米，扩容四成多。扩建区域内涵盖了海南特产、食品、服装、珠宝、鞋等国内外知名品牌。食品玩具区由原来的单一区域，划分为高档礼品品牌区、儿童品牌区、零食品牌区等，并增设鞋类品牌，进一步完善了品牌结构及布局，为顾客提供了免税、有税“一站式”的购物体验。还新引进了贝玲妃(Benefit)、植村秀(Shuuemura)等一批知名品牌。

　　这位负责人表示，三亚免税店还将在人员培训、内部管控、物流配送等环节的改进工作，进一步让客人感受离岛免税购物的超值及便利，成为一处购物天堂和热门景点。

　　与此同时，世界在建最大免税综合体——中免集团海棠湾国际购物中心，预计将在今年年底对外营业。一旦投入运营，三亚免税购物又将增添实力强劲的新成员。 (记者 陈成智 张谯星)