H8推迟上市扑朔迷离

　　日前，长城汽车[微博](26.70, -0.20, -0.74%)发布声明，针对客户对H8交付后的不良反馈，长城汽车决定推迟H8上市，并向关注H8的客户深表歉意。这已经是1月份以来，长城汽车第二次推迟向消费者交车。

　　上一次，H8存在车门限位器挡位杆不清晰、发动机噪音、路噪、风燥控制等8向问题。而此次主要问题是传动系统存在敲击声。长城汽车在5月8日发表的声明中承认，其在高端产品的研发、技术管理上存在不足，公司决定H8将继续整改，达不到高端品位决不上市。该事件被认为是国内车企首次因产品反馈不良，推迟上市的案例。

　　祸不单行，就在此次申明发布的第二天，长城汽车AH股双双大跌，A股跌停，H股下跌近20%，市值蒸发160亿元。根据此前发布的4月份最新的公告，4月份，长城汽车共计销售59273辆，环比下滑12.89%，同比下滑11.24%，1-4月份销量同比下滑1%至247034辆，这是长城汽车首次出现销量双下滑的局面。

　　长城汽车一位不愿公开姓名的人士在接受北京青年报记者采访时表示，出现下滑的主要原因是长城哈弗进行内部调整，影响热销车型的供货。同时承认，热销车型H6最近几个月面临竞争对手的强势打压。

　　从长城汽车两次推迟H8上市事件比对来看，这次推迟上市，并未公布预期交付的时间。而上个月的北京国际车展上，长城汽车高调向H8用户现场交车，并在之后开始在北京、西安、成都、广州、昆明、哈尔滨6个区域接受预订，并逐步展开铺货，再次推迟上市，其中必有重大“隐情”，一些媒体人士表示。文/本报记者 何登峰