近日，市民李小姐向记者反映，其乘坐出租车时发现一个“怪象”，部分出租车按行驶路程的收费标准算，与实际标示价格存在较大误差。李女士怀疑，海口市部分出租车计价表存在“猫腻”，希望相关部门加大检查力度。

　　市民反映

　　的士打表按公里算多收2元钱

　　据李小姐介绍，日前她从国兴大道乘出租车前往大同路，无意中发现计价表上的公里数虽然显示为2.45公里，但价格已跳至11元；待行驶至3公里时，价格已变为12元。“当时一路畅通，没遇上堵车和红灯，到达泰龙城时显示路程为5.91公里，费用为18元。”

　　“无论怎么算，这段路程都不应该是18元啊。”李小姐说，按物价局对海口市出租车收费所定的标准来算，3公里内起步价为10元，超过3公里后每公里加收2元，等车时每6分钟加收2元。“按照那么算的话，5.9公里最多为16元，结果计价表多收了我2元。”李女士表示，并不是计较几元钱的问题，只是觉得气愤，“之前一直觉得打表收费的方式公平公正，没想到竟也存在猫腻！”她无奈地说。

　　记者体验

　　计价表“有鬼”每回都多出两三元

　　为证实李小姐的说法，商报记者亲自体验，从省检察院附近乘坐一辆新月公司的出租车前往泰龙城，在行至2.87公里时计价已经跳至11元，在3.34公里时跳至12元，在3.75公里时跳至13元，4.71公里时为15元，5.35公里时变成16元，5.77公里时记者注意到计价表显示为17元。随后，记者要求在大同路泰龙城对面公交车站下车时，路程显示为5.91公里，停车时计价表再次跳表，从17元变成了18元。

　　此后，记者又从不同距离分别乘坐了新月和昌导出租车，均发现类似现象：以3公里11元开始，每公里加收2元和每等候6分钟加收2元的标准计算，计价表显示的价格均比按收费标准算高出2元至3元。商报记者就此询问所坐出租车的司机时，多数司机表示，一直以来都是这么计算的，如有不满，可以向有关部门投诉。

　　针对李女士与记者所遇到的情况，记者采访了某出租车司机杨师傅。杨师傅介绍，出租车起步价为10元，此后每公里加收2元，但行至3公里时计价表会自动跳至11元，从11元开始往上加，4公里时就是13元；以此类推，6公里应为17元。杨师傅还透露，影响计价的因素除了路程和等候时间外，起步、踩油门、行驶速度及轮胎大小都会不同程度地影响出租车的计价，甚至有的出租车到达目的地靠边停车时，计价表还会自动多跳1元。

　　针对李女士遇到的情况，杨师傅坦言，计价表收费存在误差的现象较为普遍，如误差明显，应该是司机在某些方面动了手脚，“有可能是车辆使用时间长了，轮胎有点磨损变小；也有可能是司机私自更换了比较小的轮胎；或是在计价器上动了手脚。等年检时将车辆配件更换至出厂规格，这样年检的时候检查是正常的。”杨师傅说，一般情况下很少有市民因几元钱提出质疑。如果市民怀疑有问题，可以记下当事司机的名字和车牌号码，投诉至相关部门。

　　部门回应

　　如误差较大可向相关部门投诉

　　针对以上问题，记者采访了海南省计量测试所。相关工作人员告诉记者，该所每年会对全海口约2500辆运营的出租车进行整车技术检测，其中包括对计价表的检测。“计价表的检测有很多参考值，包括车轮修正值和公里数，只要在误差范围内都是合理的。”据悉，省计量测试所采用的标准中关于计价器的最大允许使用误差为+1%~-4%。据介绍，今年3月至7月为海口市出租车的年检期，今年的检测合格率为100%。“检测合格的车辆我们会在计价表上贴一个铅封，如果司机要对计价表动手脚就会破坏这个铅封，今年年检没有发现有出租车的铅封遭破坏。”针对杨师傅透露的情况，该工作人员向记者确认了小轮胎确实会导致计价更多的事实，“因为计价器是根据车轮圈数来计算里程的，车轮越小，圈数越多，表跳得越快。如果出租车换小点的车轮，跑长途的话这个价格差距就比较明显了。”此外，该工作人员还透露，确实听说有的司机在年检的时候换上出厂的标准轮胎，检测完了又换回小轮胎的事情，但由于每年检测都合格，没有抓到现行，所以该所无法就捕风捉影的情况上报主管部门。此外，杨师傅透露的起步、油门、行驶速度和靠边停车均影响计价的情况，该工作人员表示闻所未闻，“只有计价器厂家才能回答这些问题了。”

　　如果市民遇到类似情况或对出租车的计价有疑问，可以向运管处66665666或是海南省质量技术监督局投诉，一经查实，监管部门将进行严肃处理。

　　商报将继续跟进此事。(记者 郭尚 摄影报道)