今天，中国的城市化已经驶入快车道，交通堵塞也随之成为“城市病”。

　　海口交通堵塞，虽然不如北京、广州等大城市那般严重，但堵塞是存在的，对市民的困扰也是存在的。海口的交通困局应该关注，相信这是2014年马年椰城市民最关心的公共问题。

　　2013年12月13日召开的海南省道路交通秩序专项整治动员大会就把解决拥堵问题作为整治工作的重点来抓，要求各部门要打好缓解城市交通拥堵硬仗。

　　以省会海口为例，随着经济社会的快速发展，海口市仅机动车就从2008年18万辆增加到现在的50万辆，加上同样数量的电动自行车，多达上百万辆。而海口市支路网密度仅为0.98公里/平方公里，远远低于3—4公里/平方公里的国家标准，因此海口市主干道一直处于超负荷运转状态。

　　市区“潮汐”型交通拥堵较严重

　　“随着海秀快速干道施工不断推进，原来东西走向的海秀路通行能力将大幅降低，滨海大道、南海大道将承受更大的压力。”海口市交警支队副支队长孙文利皱着眉头说。这是近期海口市交通面临的主要难题，并且将持续较长一段时间。

　　孙文利表示，海口市交通拥堵主要突出表现为四个方面：一是市区“潮汐”型交通拥堵现象比较严重。二是市区“假日”型交通拥堵。三是市区“节点”型交通拥堵。四是市区“突发”型交通拥堵现象常见。比如恶劣天气、临时施工造成的影响。

　　日前，商报记者从海口市交警支队获悉，海口市区机动车行驶总量超过50万辆。此外，登记上牌和通行的电动自行车达到34万多辆。汽车保有量每年以5万辆的速度增长，正在进一步加剧这座城市的交通压力。

　　对此，海口市未雨绸缪，已邀请专家制定2014年海口道路交通组织应急方案，通过调整信号配时、合理分流等方式，对滨海大道交通组织进行优化，有效缓解该路段的早晚高峰拥堵现象。下一步，海口市将继续以海秀路、滨海大道、龙昆南路、长堤路为重点路段，优化道路交通组织，完善城市路网格局。

　　海口断头路多曾备受市民、游客诟病。打通断头路，犹如打通城市经济发展的“经脉”，将极大完善城区交通体系，提高商业区的吸引力和城市功能。

　　近年来海口加快推进打通“断头路”工程建设，2011年-2013年分别打通世贸东路、侨中路、高登东路、高登西路、红城湖路、金宇东路、海垦中路、金牛路北段、金垦路延长线、红棉西路、海口市一中高中部东侧规划路等16条断头路，新建海大北门人行天桥。

　　据了解，“十二五”期间，海口市计划打通32条断头路。海口市规划局有关负责人说，这些道路全部建成后，海口市区将构建起安全、畅通的交通体系，市民出行环境将大大改善，生活质量也将得到极大提高。

　　据介绍，3年来，海口先后打通30条断头路，在去年投入60亿元路网建设的基础上，2014年海口市还计划安排路网建设项目37个，总投资40.72亿元。重点是在加快推进海秀快速路、新东大桥等路桥建设的同时，启动7条道路贯通工程项目，进一步提高城区道路微循环通行能力，着力解决海口市城区道路主干道、次干道、支路比例不合理、缺少必要衔接等问题。

　　推进海秀高架桥“一号工程”建设

　　“缓解海口城区交通拥堵难题，形成市区和外部沟通的骨架网络，既是海口自身发展的需要，也是服务全省发展所担负的一份责任。”2013年，省委书记、省人大常委会主任罗保铭，省委副书记、省长蒋定之在海口调研时，特别强调实体经济和基础设施对增强省会中心城市辐射带动作用的重要性。

　　“省领导调研海口时专门听取海秀西路高架桥(海秀快速路)规划选址汇报，对城市交通基础设施建设十分重视，这对我们的工作是一种鞭策。”海口市城建集团有关负责人表示，省领导到海口调研，特别关注海秀西路高架桥项目的情况，并给予大力支持，增强大家建设好海秀高架桥这项海口一号工程的信心。

　　海秀快速路是海口市快速路网系统中重要一横，快速通道西起粤海大道，东至绕城高速公路，全长共40km。根据建设时序安排，共分三期建设：一期工程从长滨路至龙昆路接国兴大道段，长14.3km;二期工程从粤海大道至长滨路段，长4.4km;三期工程从国兴大道至绕城高速，长约21.2km。一期工程总长14.3公里，其中主线桥梁13.5公里(桥梁总长20公里)，东起国兴大道，向西上跨南大桥(龙昆南路)、南沙路，再沿海秀路、海盛路西延至长滨路。道路等级为城市快速路，主线设计车速为80公里/小时，双向六车道，桥宽25.5米，设置四处立交，分别设在龙昆南、丘海大道、绿色长廊、长滨路交叉口。10对上下匝道，桥下建设大型公交专用道(BRT)。项目同时完善南大立交、丘海立交等互通设施，地下管网同步改造，地面保留双向6车道，新建4座人行天桥。

　　“2013年海秀快速路完成围挡改道6公里，完成桥梁工程桩基1118根、承台56个及墩柱46个。”昨日，海秀快速路项目傅经理向记者介绍，海秀快速路2013年全年累计完成投资5.5亿元，对照海口市委市政府提出的“2012年年底开工、2014年年底实现功能性通车”目标，2013年工作因各种因素影响项目推进明显滞后，请海口市委市政府支持尽快完成概算批复、资金落地，城建集团将敦促投资方北京新颐公司立即组织施工单位年内复工。同时，结合市政府城市管理年活动的具体目标和要求，协调市交警部门全力配合二三阶段交通疏导方案的设计和审批工作。计划元月底完成方案设计，2014年2月10日—3月10日完成丘海大道至侨中路4公里范围围挡，并逐步展开全线桥梁工程施工。(记者王辉)