日前，在东方市驾驶出租车的不少司机向南国都市报反映，因为每月上缴的“份子钱”过高，加上市场无序竞争，导致他们难以承受运营成本，30辆出租车至20日已“歇业”8天时间了，这占去了东方全市近30%的出租车数量。东方东龙出租车公司表示，出租车现有承包方如果无法接受，将重新面向社会发包。东方市交通局称，正摸底调查出租车运营难的原因，再协调各方协商解决问题。

　　司机：份子钱高出租车歇业

　　承包东方东龙出租车有限公司出租车的司机反映称，2012年7月，他们与出租车公司签订了一份为期两年的《东方市出租车运营任务承包合同》，至今年7月份承包合同已到期。现在公司方面要求他们重新签订一份合同，但是让这些出租车司机无法接受的是新合同里的条款比原先更加“苛刻”。

　　司机们算了一笔账，根据原先的合同约定，日租费160元/天，每个月就是4800元，洗车费每周至少洗3次，就是225元/月，每月换机油2次，每次140元，每月就是280元，加油加气费至少5000元/月，其他保养费500元/月，如此一来每个月要支出的固定费用就超过了万元。而由于东方市市区较小，也非旅游城市，客流量小，客源少，加上本地市民没有缺少打车的习惯，还有三轮摩托车和两轮摩托车在拉客，这更加缩小了客源。

　　司机们称，今年7月份合同到期后，他们又交了一到两个月的租金继续经营，现在东龙出租车公司又要求他们签订一份新的承包合同，可这份合同他们实在是没法签。司机们称，合同约定的日租金依旧为160元/天，按照全年365天计算和收取，还得保证车辆在8年后整车各方面的完好性，必须在指定的修理厂进行保养等多条“霸王条款”让他们无法接受。因此，司机们都拒绝签订这份承包合同，10月13日，东龙出租车公司的30辆出租车便开始“歇业”。

　　出租车公司：将重新发包

　　东方东龙出租车有限公司一名负责人林先生称，做出这样的日租金价格是因为公司购买的车辆价格就比较高，考虑到公司的正常经营作出的。林先生称，合同里的那些条款也是为了便于对出租车进行统一管理，同时参照其他一些地方出租车公司的管理方法作出的，司机如果觉得是“霸王条款”也可以提意见。

　　林先生称，现在这些出租车司机觉得160元/天的承包金过高，无法接受，那么他们只能先要求司机退车，面向社会重新发包，如果这个价格依旧无人愿意承包的话，公司会考虑适当地降租金，还会优先考虑这些已经承包过的老司机。

　　交通局：介入调查协调

　　东方市交通局分管出租车方面工作的副局长洪陆介绍称，目前他们已经在摸底调查这些出租车司机反映的运营成本高的问题出在哪里，了解出租车公司与车主之间的承包状况，是否存在私下转包造成运营成本提高等问题。洪副局长介绍，摸清基本情况后，他们将会协调出租车公司和车主一起协商承包运营问题。(记者 王龙风)