近日，“嘀嘀”、“快的”两款智能打车软件在海口掀起了一股热浪，打车还有现金补贴更是让不少海口市民跃跃欲试。然而，记者在走访时发现，尽管“便捷”、“划算”是打车软件的竞争力所在，但由于市场未推广开及监管的缺失，打车软件也引发了多种问题。对此，海口市交通主管部门表示，海口将适时推出手机智能管理平台，同时推行智能评价系统，将服务评价结果将纳入司机的年度考核，确保市民利益。

　　智能叫车便捷又划算？ 市民态度不一

　　海口市民姚小姐家住海口市龙昆南，每天都要去金盘上班，在没有用打车软件前，从她家打车到公司需要花13元。今年2月份，经朋友推荐她也开始使用“快的打车”，只要在手机上下一个“快的打车”软件，便可以用其叫车。

　　“我觉得这个软件非常方便，在我家附近叫车都叫的到。”姚小姐说，只要在手机上打开“快的打车”软件叫车，一般情况下2分钟左右就有司机抢单，5分钟内即可坐上车。

　　同时，她还表示，由于该软件乘客坐车补贴13元，她只需要在支付宝上支付1分钱就可以免费坐车。“这段时间真为我省了不少钱，虽然从今天开始，这个补贴改为10元，但还是很优惠。”

　　对于姚小姐的看法，张先生则不可置否。他说，打车软件看起来的确很方便，但司机在使用过程不可避免地就损害了部分人的利益，“像老人或不使用智能手机的人群，如果遇上一辆空的士，而他恰巧去接客，他们打车怎么办？同时，本来高峰期打车就不容易，司机都去接安装软件的人了，其他群体怎么办？”

　　张先生指出，智能叫车要方便还得由三因素决定，一是常使用打车软件，二是家住中心地区，三是高峰时期愿意加价，具备了这三个因素的市民几乎很难打不到车，“但这样子一来，很容易提高拒载率，服务质量难以确保。”

　　业内人士：应尽快统一监管平台 保障市民利益

　　从事多年软件开发工作的谭先生告诉记者，在智能社会中，打车软件的出现且受热捧，说明它有存在的必要性，是市场规律的体现。“但现在最重要的，是政府必须尽快统一监管平台。如果任何人都可以通过一个软件就拉客，容易让‘黑车’司机也加入其中，扰乱市场秩序。”

　　同时，按照要求，打的是要按表收费的，乘客一旦通过手机软件叫车，并承诺加价，容易出现违规现象。加之，打车软件是可以随时卸载的，取证难度加大，如果有的乘客付了加价后的车费，可因出行成本高有了怨言，打电话投诉，很难保障司机、乘客双方的利益。此外，由于没有较强的约束性，乘客或司机爽约都会造成利益损害。

　　据悉，目前的手机打车软件都是开放式的，谁都可以下载使用，尤其提供服务的一方并没有一个准入的标准。

　　主管部门：推行智能评价系统 将结果纳入司机年度考核

　　对于智能打车所存在的种种问题，市运管处相关负责人表示，结合海口“公交都市”创建的需要，海口将进一步加快公共交通信息化发展步伐，公交智能查询、手机打车、服务智能监控等高科技的措施都将纳入下一步的建设范畴。海口一旦推出手机打车平台将通过技术手段解决黑车混入问题，确保市民和合法出租车的权益。

　　海口市交通港航信息中心有关负责人还说，智能打车虽有弊端，但在一定程度上也解决部分市场需求。一是解决了出租车空驶率过高的问题，二是缩短了市民打车的时间成本。“这不但方便了市民，也增加了司机的营收，而且还对解决城市拥堵起到积极作用。”

　　该负责人还说，海口交管部门将关注其他地方实施智能电召中出现的问题，并结合海口的实际作深入的调研，对可能出现的问题作好防范，条件成熟时将适时推出海口统一的手机智能管理平台，实现手机电召服务。同时，广泛推行智能评价系统，将服务评价结果将纳入司机的年度考核，“这将提高服务行为的约束力，确保市民的合法权益得到保障。”(记者 符玲 陈望)