随着海南省机动车保有量迅猛增长，道路交通需求远远快于道路增长速度，堵车现象也越来越让人头疼。省交警总队总队长陈鸿飞今天接受记者采访时表示，海南省城市交通疏堵保畅的任务日益繁重，尤其是在节假日、恶劣天气、上下班高峰等时段。

　　拥堵原因

　　城市规划建设与城市发展不适应

　　“从全国范围看，大多数大中城市都面临着交通拥挤这种严峻的状态。”陈鸿飞说。

　　交警部门分析，这种现象归根结底是由于城市化进程速度过快，城市发展规划、道路交通规划、基础设施建设、大型建设项目布局、路网结构设计、交通方式控制、停车场建设的不协调，交通管理水平与城市发展的不适应，才造成了城市交通拥堵、通行秩序混乱日益加剧。

　　据了解，交通拥堵、秩序混乱等问题正逐渐由海口、三亚向县级市、县城蔓延，如琼海等地已经开始感觉到交通通行压力，陵水等地也开始感觉到停车困难。

　　陈鸿飞表示，城市交通拥堵是多方面因素造成的，如：交通规划没到位，路网结构不合理，电动车、摩托车的管理问题，停车场地严重不足，交通疏导组织智能化、科学化不强等方面。其中，交通参与者的交通文明素质也非常重要。有些堵车，就是因为不文明交通行为导致的，比如在一些十字路口，人和车、车和车各不相让，导致路口通行能力下降，造成甚至加剧了拥堵。

　　如何应对

　　优化路网、科学组织、文明交通

　　面对日渐拥堵的道路，陈鸿飞表示，治堵是个系统工程，需要多管齐下、标本兼治。首先，优化路网结构，车多了，我们要多提供一些道路。

　　其次，要优先发展公交，公交具有运量大、速度快、环境友好，相对来说节省能源等这样一些优点。

　　第三是高效利用资源，科学组织交通。要充分发挥科技力量，提高交通管理智能化水平；要提高城市交通疏导组织能力；要提高路面见警率和管事率等。

　　第四是要倡导文明交通，改变人的交通行为，也是解决当前交通拥堵问题的一大政策。因为很多交通拥挤现象也不仅仅是交通通行能力不够，供给不足造成的，很多是由于人为因素造成的。

　　发展趋势

　　综合应用各种管理手段调控管理

　　汽车保有量快速增长，北京上海广州等城市都相继出台了限行限购政策，缓解交通压力。海口、三亚交通日渐拥堵，是否会出台车辆限行限购政策？

　　陈鸿飞表示，限行限购是城市或地区针对本地的交通管理工作实际采取的一种调控和管理措施，实行限行限购，涉及到方方面面，有积极意义，但也会给社会各界带来不利因素，海口、三亚均是旅游城市，限行限购势必会给群众特别是自驾游旅客带来不便。因此，是否要实施需结合海南省交通实际综合考虑。

　　陈鸿飞明确表示，根据交警部门对目前我省的机动车保有量、道路交通容量、公共交通发展现状、城市布局和路网结构、相对封闭独立的海岛型交通、全国重点旅游目的地等各交通构成要素的综合分析，可暂不考虑实施这一措施。下一步，可根据情况发展变化，综合应用各种管理手段调控管理。(李关平 特约记者 周平虎)