北京市于今年1月1日出台实施首个“拼车新规”，这一规定的出台，标志着给北京市民的拼车行为“穿上合法外衣”。商报记者发现，虽然在海南拼车仍属于违法行为，但仍有不少市民在“拼票”失败后选择了“拼车”。特别是随着春节临近，拼车回家的拼车族有所抬头。

　　北京开先例私家车拼车合法化

　　近日，根据相关媒体报道，北京市交通委发布《小客车合乘指导意见》并于今年1月1日正式实施，《意见》指出，小客车合乘是缓解城市交通拥堵、减轻机动车排放对大气污染的解决办法之一，为了规范本市小客车合乘行为，保护合乘各方的合法权益，将区别合乘与非法运营。这意味着北京市民的拼车行为被合法化。

　　目前，《意见》的出台受到了拼车一族的热捧，各种网络合乘信息发布量激增。

　　临近春节拼车回内地者增多

　　根据海南省交警总队与海口市交通部门数据显示，从2001年的40240辆增长到2011年的296964辆，10年间增长了7倍，年均增长速度22%。迅猛增长的汽车保有量给海口交通带来了巨大压力。

　　1月8日，记者通过网络搜索“海口、拼车”等字样发现，海口市的拼车信息在几个较出名的同城网站上的信息发布量不少，但其中多以长途拼车为主，主要是临近春节拼车回内地的私家车主。在同城拼车和上下班拼车中信息量发布较少，多为在西海岸或海口市偏远地区上班一族，还有顺路帮忙接上学的学生，另外不乏部分商家发布的接送客信息。

　　海口市民对拼车行为褒贬不一

　　对于拼车，海口市民也有自己的看法。海口市民王先生是上班一族，他的交通工具是电动自行车。作为想购车的王先生说，海口大部分人都主要集中在主城区内生活工作，海口市民的主要交通工具为电动自行车，而相对于一些偏远地区，海口市的公共交通系统发展还不够，很多偏远地区对于没有汽车的市民来说很不方便。王先生认为，对于在一些偏远地区上班一族，拼车是个不错的选择，既节省能源，又能减少尾气排放。

　　然而，有车一族姚女士却不这么认为。姚女士告诉记者，“原来上下班都要挤公交，海南的热天大家都是一身臭汗，挤来挤去的对于女孩子来说真的有点吃不消”，所以她当初买车就抱着有一个独立空间的想法。因此对于拼车上下班，姚女士说，这种方式她有点无法接受，因为拼车上班的意义在于节省能源，比较适合那种中长距离的上班族。如果要按时去等其他人或者绕路接人的话，其实节约不了什么，还给自己带来很多麻烦事，买私家车的意义也就丧失了。

　　私家车合乘在海口尚属于违规

　　同时，记者昨日也从海口市交通局法规处了解到，根据目前实施的《海口市出租车客运管理条例》中规定，未取得道路运输经营许可证等“三证”的非营运车辆，从事收费营运的行为都属于违规，这条规定表明，海口市私家车收费拼车的情况暂时还没有合法化。

　　但是对于“拼车”的概念，交通局法规处工作人员表示，在制定条例的时候特别说明，在景点、机场或一些比较偏远的地区，合法从事营运的车辆，可以本着节约能源的原则，在征求第一位乘客的同意下，方可同时搭载第二名乘客共同“拼车”。