《二手车鉴定评估技术规范》(以下简称《规范》)将于6月1日起正式实施，根据评估最终将车辆技术状况分为5个级别。记者走访海口二手车市场发现，商家对此项国标的实施并不看好，认为实施恐有难度。而消费者则认为，新规出台，二手车交易“蒙着卖”的时代将宣告终结。

　　消费者将多层保障

　　市民韩先生打算将自己的奥迪车卖掉，但在几家二手车商那儿的估价悬殊，最大差价4万元。大相径庭的评估结果，让韩先生无所适从。

　　近年来，国内二手车市场快速发展，尤其是在北京等一线城市，二手车的交易量已经持续高于新车。据中国汽车流通协会统计，2013年前11个月，全国共交易二手车466.96万辆，同比增长8.39%。

　　但与此同时，二手车鉴定评估存在着标准空白、车辆评估价与成交价脱节、鉴定报告作假等问题，制约着二手车市场的健康发展。

　　市民廖怡认为，《规范》实施后，各二手车经销企业将按照《规范》要求向消费者明示车况信息和价格信息；同时，会出现更多的从事二手车鉴定评估的专业机构，如果消费者对自己购买的二手车不放心的话，可以到这类专业机构进行专业检测鉴定，获取具有一定法律效力的评估报告；此外，二手车交易将更透明，消费者在交易二手车时，将多一层保障。

　　商家不看好新标准

　　采访发现，市内二手车商家普遍认为，这个规定实施起来不会那么顺利。

　　海口恒生达精品二手车行的贺先生说，目前二手车经营户采用的方法，就是综合车况和目前的市场行情进行估价。而《规范》提出的评估方法与市场有些脱节，“通过出具一张评估表格让消费者相信，显然不太现实”。

　　而全通车行的李经理说，现阶段二手车的价格多是实行先报价、再砍价的模式，这个《规范》实施起来估计不会那么顺利，还需要很长的时间。全省乃至全国的二手车买卖，大多是凭经验定价。因二手车鉴定专业性较强，所以，在二手车交易过程中，虚报评估价、鉴定报告作假之事时有发生。经验丰富的老车主在出售二手车时，也会故意隐瞒因重大交通事故而修理零部件的事实，现在维修厂翻新水平相当高，这使得二手车鉴定环节存在很大困难。

　　采访中，多位销售二手车人士表示，鉴定必然会有一定的成本，目前一般的鉴定费在百元不等，如果按照《规范》要求的那样细致检查，费用至少数千元，最终须由消费者买单。“《规范》不是强制性的，只能起到参考作用，对二手车市场的实际意义可能并不大。”

　　带动中高端二手车消费

　　嘉华兄弟二手车客服的蔡先生说，目前二手车的价格都是根据车的状况以及新车价格确定。以一部新车来算，挂牌后在一年以内出售大约打七折，两年车龄的以折后价再打个八折，到了第三年再打个八五折，往后就视车况而定，因为车况是随着驾驶者的用车习惯、保养观念等而变化。除了车况外，该车的热门度、是否已停产、维修便利性、零件售价和新车价格等都和二手价格有关。

　　蔡先生说，近几年，我市二手车市场交易，车龄3年以下、价格10万元以内、小于1.8L排量车型最受购车者欢迎。新规一旦实施，预计对20万元以上的中高端二手车消费将有带动作用。(记者李银)