【原标题】海口滨海立交桥、世纪大桥引桥部分桥墩出现裂缝最宽处能伸进手指

　　桥梁管理公司：超载和气候致大桥出现裂缝，不影响大桥安全；将进行修补

　　本报讯海口世纪大桥和滨海立交桥的桥梁、桥墩等多处部位出现了长度、深度不一的裂缝，过往司机担心会影响行车安全。海口市桥梁管理有限公司工作人员称，该裂缝属于常见的病害，经检测不会对行车造成影响。目前已列入修补计划，择期将进行灌浇注的补修。

　　部分桥墩搭起了架子，等候维修

　　世纪大桥和滨海立交桥交会处的防撞墙上有几处裂缝

　　世纪大桥、滨海立交桥于2003年通车，距今已有10年时间，日前，海口多名司机拨打本报热线反映，两座大桥的桥墩、桥梁、防撞墙等多处地方出现了裂缝。

　　12月20日上午9时30分许，记者赶到世纪大桥南引桥附近了解情况，发现靠近滨海新村、龙昆北路等路段桥墩的多处出现了长约两三米、深度不一的裂缝，有的呈东西走向，有的呈南北走向，而上层位置的桥梁、防撞墙等部位也有裂缝。靠近海甸岛方向的北引桥桥墩、桥梁、防撞墙等部位也有裂缝。

　　记者随后来到滨海立交桥底下，也发现了和世纪大桥类似的情况。滨海立交桥一处防撞墙的裂缝可伸进去一根手指头。

　　海口市民刘女士常年在世纪大桥底下摆摊，她说，世纪大桥、滨海立交桥桥墩的裂缝早就出现了。前段时间看到工作人员在一些桥墩处搭起了铁架子，修补裂缝，但不知道为什么，这几天又停了下来。

　　“不知道这些裂缝对通行和行车有没有安全影响。既然出现了裂缝，还是应该引起有关部门的注意，及早进行维修和处理。”刘女士说。

　　桥梁管理公司：属常见病害，不会影响大桥安全

　　记者随后拨通了12345海口市政府服务热线。工作人员称会尽快将市民反映的情况交由大桥的管理维护单位做妥善处理。当天下午，记者接到了海口市桥梁管理有限公司技术部有关负责人吴先生的电话。

　　吴先生说，世纪大桥是海口市区的标志性建筑，长达2683米的大桥跨越2公里的海面，北至海甸岛五西路，南接滨海立交桥，大桥于1998年5月29日开工，总投资约6.6亿元。主桥为双塔双索面三跨连续预应力混凝土边主梁斜拉桥，桥面宽29.8米，两侧设人行道。主塔呈钻石型，塔高106.9米，主塔基础为圆端型沉井，斜拉索每一单面22根，共176根。引桥为预应力混凝土连续箱梁，基础采用预应力高强度混凝土管桩。

　　滨海立交桥系世纪大桥的配套工程之一，东西长869.7米，南北长382.2米，桥宽9米-12米，为二层半互通式蝶形立交，占地总面积为147亩，工程总投资约8000万元，两座桥于2003年竣工通车。

　　吴先生说，今年10月份国庆节过后，他们在日常巡查中发现了世纪大桥、滨海立交桥出现的裂缝问题，后经江苏省交通规划设计研究院监测，裂缝属于常见病害，不会对大桥安全产生影响。

　　超载+气候致大桥出现裂缝，已列入维修计划

　　海口市桥梁管理有限公司技术部吴先生说，世纪大桥、滨海立交桥投的设计使用寿命为100年，自投入使用后，为缓解滨海大道、龙昆北路、海甸岛等路段的交通压力做出了巨大贡献。作为预应力结构的桥梁，部分部位出现裂缝属于普通的常见病害，该类问题全国范围内的预应力结构的桥梁都会出现，不会影响行车安全。

　　吴先生说，每天晚上凌晨过后，载重四五十吨的超载超限车辆一辆接着一辆从大桥上行驶而过，该类车辆通过时会产生非常大的震动，超限超载车辆的破坏，是造成世纪大桥、滨海立交桥出现裂缝的一个主要原因；其次，世纪大桥、滨海立交桥横跨海口湾，受湿润的海洋气候影响，也会导致桥体出现裂缝。

　　吴先生说，世纪大桥、滨海立交桥裂缝问题已经列入公司的第四季度维修计划，因目前他们的维修任务较多，人手不够，等待忙完其它的维修任务，他们将择期对大桥的裂缝进行灌注浇修补。