原标题【我省多部门研讨交通整治方案】

　　昨日的动员大会，公安厅、交通运输厅、住建厅等相关部门和各市县属地管理负责人纷纷作了发言，分析海南交通现状并提出整治行动的具体方案。

　　交警总队：重罚校车超员超速

　　省公安厅交警总队总队长会上表示，将加大警力投入，加强重点道路的管控，严查交通违法行为，重罚校车超员、超速以及使用无牌无证车、报废车接送学生等行为。在严格执法的同时要坚持文明执法，民警要以宣教为主、处罚为辅，对轻微违法行为采取批评、教育和警告予以纠正，对群众不理解的，要耐心解释，决不允许民警现场收取罚款，更不允许出现罚款不开票据“收黑钱”等问题，一经发现坚决予以严肃处理。

　　交通厅：对野蛮执法零容忍

　　在加强对队伍建设方面，省交通运输厅相关负责人指出，将成立道路交通秩序专项整治工作领导小组，全员动员，同时继续加大责任追究力度，，对互相勾结、谋取私利、充当保护伞以及养黑车、收黑钱以及不文明执法、野蛮执法造成严重后果的交通执法人员实行“零容忍”态度，一律清理出队。

　　住建厅：推广机械立体停车楼

　　省住建厅方面坦言，全省乱停乱放、乱摆卖、占道经营等影响交通秩序的问题一定程度上还存在“整治过后就反弹”的现象。对此该负责人表示，将加快集贸市场和小商品市场等特色市场建设，同时合理设置便民点、临时市场，提供规范、低门槛的经营条件引摊入市，还路于民。同时，针对困扰已久的“停车难”问题，该负责人表示，未来一年新建一批公共停车场，推广建设机械式立体停车楼，充分利用市政广场、公园绿地的地下空间建设地下停车库，切实解决无序占道停车、阻碍通行的问题。

　　海口投40亿元加快路网建设

　　海口市市长倪强在动员会上表示，尽管每年都将改善道路交通环境当做最大的民生工程来抓，但是海口市主干道依然处于超负荷状态。他分析，人流、城市汽车保有量激增与

　　路网密度不相符，是导致海口交通拥堵的主要原因之一。据统计，海口市机动车从2008年18万辆增加到现在的50万辆，电动自行车达48万辆。而海口市支路网密度仅为0.98公里/平方公里，远远低于3—4公里/平方公里的国家标准，在路网级配不合理和机动车保有量快速增长的双重压力下，海口市主干道处于超负荷状态

　　为确保海口早晚高峰时段城区道路交通拥堵现象明显好转，海口将加快路网建设。倪强透露，海口2014年计划安排路网建设项目37个，总投资40.72亿元。在加快推进海秀快速路、新东大桥等路桥建设的同时，启动7条道路贯通工程项目，提升城区道路微循环通行能力，着力解决海口城区道路主干道、次干道、支路比例不合理，缺少必要衔接等问题。

　　目前，海口市正抓紧民声桥建设、滨海大道交叉路口渠化改造，进一步提高滨海大道周边道路使用率。下一步，海口市将继续以海秀路、滨海大道、龙昆路、长堤路为重点路段，优化道路交通组织，完善城市路网格局。同时，加大交通科技投入力度，大幅增加人行道红绿灯系统的覆盖面，新建一批交通流量采集点，完成海口市交警支队综合服务中心建设，提高交通科技管理能力。