滨海大道的左转方向已经禁止通行。记者 陈元才 摄

　　海口网11月21日消息 (记者 李坤东)受滨海大道部分路口“禁左”管制影响，7条公交线路从11月20日起作出调整。记者当天体验发现，此次调整带来的公交车绕路、线路不闭合、站点变动等问题，成为市民关注的焦点。不少市民认为，公交车是市民的主要代步工具，建议主管部门考虑分时段管制或允许公交车调头，此外，能否给夜班公交车一张“通行证”？

　　记者体验：多数市民不知情

　　20日下午，记者乘上3路公交车时，车上不少市民对线路调整还不是很清楚。看到车辆从长堤路行驶到滨海立交桥时，拐进龙昆北路，而不是直接顺着滨海大道走，一位乘客还以为该车故意“绕路”，经过司机解释后才知道。

　　按照新调整的线路，3路公交车需要进入国贸路，转个圈才能从金贸中路出来接原线路行驶，不再途经滨海大道万绿园路段。

　　“这不是绕着走吗？”市民李先生说，本来公交车走得就慢，还要绕路，肯定比平时所用时间更多，而且还可能会增加候车的时间。李先生的担忧并无道理，记者在国贸采访时，多位市民认为会增加候车时间，而且“绕路”造成一定的不便。

　　由于当天是滨海大道“禁左”的第一天，还有一些市民不知道相关公交线路的调整走向，甚至有的市民不知道该在哪里候车。除了3路公交车之外，还有57路、61路等6条线路需要不同程度的调整，其中调整幅度最大的是3路和57路。

　　从市运管处了解到，此次调整后，受影响的7条公交线路平均增加的路程，单程在1公里-2公里之间，运行时间随之增加。此外，由于通过龙昆北路进入国贸的车流多了，公交车通过这些路段的时间也会增加。

　　公交企业：运营压力将增加

　　当天下午的晚高峰，记者从武警医院上了一辆3路公交车，到金贸中路时，已经用去40多分钟，在金贸路口，公交车被堵得动不了。出了金贸路口后，记者算了下时间，仅龙昆北路至国贸出来这一段就堵了半个小时以上。

　　“比平时大约增加了15分钟至20分钟。”负责3路线路的一位负责人告诉记者，当天出现的拥堵可能与第一天“禁左”有关系，因为很多私家车不是很注意道路通行标志，甚至跑“错”进了国贸路段，导致该区域路段车流过于集中，具有一定的偶然性。随着私家车主对路线的熟悉，可能这个现象过几天会好所好转。

　　该负责人表示，上述线路调整后增加的路程不是很长，总体上排发班时间不会增加太多，而且调度室还会根据各线路的情况进一步优化排发班时间，因此市民不用担心候车时间会大幅度增加。不过，“按调整后的路线走，龙昆北路的交通压力肯定会比较大，我们有多条线路通过龙昆北路，担心这些路线也受到影响”。