南海网海口10月25日消息(南海网记者 李晓梅 特约记者 陈涛)10月25日，经过一年多的紧张筹备，30多万老百姓翘首以待的横跨南渡江、连接海南省会海口和定安、澄迈三市县的重要交通枢纽——定海大桥正式开工建设。两年后，南渡江上将“一桥飞架南北”，两岸三市县广大人民群众将告别南渡江上岌岌可危的“便桥”，两岸30万居民隔江相望的历史将被改写。

　　定海大桥跨越南渡江 计划总投资4.6亿元

　　定海大桥原为定马大桥，是定安县地方交通项目，计划1994年在马坡渡口修建。由于诸多原因，1995年5月停建，成为南渡江上的一处“半拉子工程”。定海大桥是省政府“十二五”重点建设项目，位于定安县城北面与海口市秀英区东山镇马坡村一江之隔的南渡江段。由省、市、县三方投资建设，路线整体走向为由南向北，大桥跨越南渡江，处于东线高速公路的西侧，定安县城镇的西北角，起点连接定安县环城南路西段，终点连接海口市秀英区东山镇马坡村，北岸隶属海口市秀英区管辖，南岸隶属定安县管辖。定海大桥工程起点桩号K0+000，终点桩号K1+645，路线全长1.645公里，其中桥梁全长1106米。主要工程内容：特大桥1座，大桥2座，中桥1座，梯道桥2座，通道及涵洞7道及路基工程，计划总投资4.6亿元。

　　南渡江定城段横跨定安县城与海口秀英东山镇。长期以来，两岸10个乡镇30多万人民群众的交通往来、集市、就业、读书、就医，只能依靠渡船与两条简易木桥过渡，每天从东山镇过往的人数达5000—8000人，重大节日达1万多人。遇上汛期，南渡江水位上涨，乘船很不安全，事故隐患非常大，对人民群众的生命财产的安全带来了严重的威胁。就今年10月份以来，受台风影响，两条简易木桥更是被水冲毁至今尚未恢复，更显迫切需要。

　　海口定安两岸长期依靠木桥连接 上学难生活难

　　修建定海大桥是南渡江两岸定安和海口两市县人民群众长期以来的强烈愿望。多年来，两岸仅靠两座木桥连接，如今木桥上的角铁已锈迹斑斑，桥面距离南渡江水面只有3米距离，受江水侵蚀，桥面木板已经多处开裂、腐坏，木桥两侧没有栏杆，如果发生交通事故，行人车辆很容易掉到南渡江中，严重威胁人民群众的生命财产安全。

　　“定马大桥我们盼望很久了，这是沿江两岸村民日常生产、生活和出行的大通道，更是一条老百姓发展农村经济的‘动脉血管’。大桥修通后，将是商机无限，孩子上学也不用担心路途遥远和安全问题了。”海口市东山镇马坡村村民王槐东对记者说，是大家心中的一条致富路。

　　当地村民还告诉记者，海口市东山镇马坡村及周边村庄的孩子入学，多数没有选择10多公里之外的东山中学，而是来到一江之隔的定安县城上学。上下学期间，很多学生骑车或步行从木桥回家。孩子们上学放学都得经过这一座危桥，下雨就不能来上课了，有时候会耽误很多课程。有些家长干脆让孩子住校，但是家庭困难的孩子只能每天来回。如果定海大桥建成了，就不会再有这样的情况了。

　　定海大桥将解决10个乡镇30万群众出行难

　　据了解，早在2011年5月，省交通运输厅批复同意定海大桥项目预可行性研究报告，8月，省发改委批准定海大桥项目立项，同年11月通过公开招投标确定定海大桥项目设计单位，今年4月底完成项目初步设计，6月前完成施工图设计。定安县主动开展项目前期工作，成立了由县主要领导担任组长的项目推进小组，加大项目推进工作力度。

　　在项目业主省交通运输厅推进下，定海大桥项目代建业主中国公路工程咨询集团有限公司、施工监理海南交通建设咨询有限公司及施工方中铁一局集团有限公司都已各自抽调精施工人员，投身定海大桥的建设中。

　　省交通厅相关负责人介绍说，定海大桥建成后，不仅可以解决定安、海口两岸周边10个乡镇数30万群众的交通难题。同时，还贯通环岛高速公路，经定城南路至海口秀英区东山镇，并与海榆中线相衔接，与澄迈县金江、瑞溪、永发及海口东山、新坡、遵潭、十字路等镇连成四通八达的交通网络。

　　此外，定海大桥的建设对开发利用南渡江西岸的土地资源，改善该地区的投资环境，繁荣城乡经济，搞活商品流通，提高当地人民群众生活水平将起到重要的促进作用。