9月17日，备受关注的新能源汽车补贴政策终于“落地”。工信部在其官方网站发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(以下简称新能源汽车补贴政策)。这意味着新能源汽车推广补贴政策正式出台。

　　此次新能源汽车补贴政策由中央直接补贴到企业，可以使市场竞争更为透明；其次，补贴政策从“大锅饭”式补贴转变为“择优”补贴。

　　伴随着新能源汽车补贴政策出台，补贴额度也得以明确。与以前不同的是，乘用车以纯电续驶里程为标准，纯电动乘用车达到250公里以上的，每辆车可以实现最高补贴6万元；插电式混合动力乘用车(含增程式)纯电续驶里程大于50公里，每车可实现补贴3.5万元。

　　特别值得注意的是，与此前的新能源汽车补贴政策相比，插电式混合动力(含增程式)乘用车补贴额度从5万元下降到了3.5万元。分析认为，对不同技术路线的支持力度出现了分化，说明四部委对技术路线的选择有了明确态度，而纯电动仍然是我国新能源汽车产业发展最重要的方向。

　　根据新一轮的新能源汽车补贴政策，对于上一轮补贴中限定的25个示范城市进行了调整，将补贴范围转变为以特大城市为中心、向周边城市辐射的推广模式。值得注意的是，新能源汽车补贴政策明确规定，“推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于 30%”。《每日经济新闻》