时钟滴答，转过了零点。杭州版的限牌政策，终于落地。与先一步限牌的北京、广州、天津类似，昨晚杭州也经历了惊心动魄的“限牌倒计时”——4S店人山人海，买车如同买白菜，人们怀揣现金和银行卡，只为在限牌来临前抢到一辆车……

　　18:00

　　吃了一顿饭,1.2万元没了

　　朱先生听到要限牌的风声，约了朋友去看新世代天籁。朋友举棋不定，两人先吃晚饭。这时，他看中的车型优惠1.2万元。不到半小时，朋友吃饭回来，再找销售员要同一款车，却得到答复：4S店刚刚接到通知，所有车型优惠全部取消。朋友后悔不迭：“一顿饭吃掉了1.2万啊！”

　　19:00  东拼西凑 借钱买车

　　晚7点，桑先生赶到古墩路的瑞泰别克4S店，手里紧紧地捏着一堆钱，外面用红布包着。“好不容易从亲戚家借来的，正好凑足了9万多。”桑先生说。

　　“老爸，快，赶紧签合同吧，等下就没有优惠了。”桑先生的女儿过来催促，原来别克凯越可以优惠1.6万，现在只能优惠1万元了，但桑先生感觉还是值得的。

　　20:00

　　车还在河南 杭州人抢走了

　　苏先生有一辆骐达，开了8年了。昨天本是来做保养，听说要限牌，他着急了：自己看中的新势代奇骏，还没上市呢！他赶紧找销售员，问能不能买4S店展厅里的那辆样车，却被告知昨天一到店就被买走了！“无论如何给我弄一辆新车。”

　　苏先生逮住销售员朱小姐。经过努力，终于从河南一家东风日产4S店找到一辆也是刚刚到店的样车，2.5L顶配，26.8万元。

　　等到晚上，河南那边总算把发动机号传了过来，按预售价格先把钱付了发票开掉。“正式价格要等周三晚上公布以后多退少补。

　　“我本来看中的是2.5L金色中配，23.88万元的。现在能买到就不错了，老头子也拉风一把，开红车了！”抢到车的苏先生喜滋滋地催着工作人员赶紧给他上保险。虽然，车还在河南。

　　21:00

　　全国都往 杭州发货

　　“今天我们的目标是一天完成300辆。”上海大众杭州申华总经理吴勤连说，这是平时一个月的销量。吴勤连说这拨限牌，已经风传了3~4个月，即便如此，从上周五以来的这5天依然人气很旺，为了保证更多的成交，“今天只签合同打发票，不交车。”而打印发票的机器，店里原本是1台，为了备战限牌，前不久又添置了4台。

　　据悉，从官方公布消息的那一刻起，上海大众厂家就暂时停止对全国700多家经销商的供货，集中供应杭州市场。为此，申华提前向厂家打过去4000多万的备用金。

　　22:00

　　20个销售员 火线支援

　　“哪里有时间吃饭啊，刚才抽空啃了一个苹果，我们很多销售员一天忙下来没顾上吃什么，连续高强度加班第五天了，员工都要撑不住了。”宝荣副总经理胡雅惠告诉记者。

　　下午2~3点，店里人山人海，接待用的椅子不够用，临时把二楼食堂的凳子挪了过来。一个下午签下了30多个订单。就傍晚5~6点稍微空了一点，7点多，随着限牌的新闻播出，2个、4个、8个……越来越多的人涌进了展厅，晚上10点，展厅像菜场。

　　“30个销售员不够用，又向总部借了20个；公司里备货200多辆，又向总部筹集了1000辆车的资源。”胡雅惠表示。

　　23:00 一天完成 一个月的业绩

　　晚上11点，绍兴路上的上海大众杭州申华4S店。销售顾问徐晓波匆匆把几块饼干塞进嘴里。“从早上8点开始上班，中饭、晚饭都没吃。”展车卖光了，库存卖空了。4S店从外地紧急调车，上百辆还没到店的车，以车型代码、发动机号和颜色作为区分，统一列在大厅的展板上。

　　一整天，徐晓波就待在展板前，面前是一大堆急着买车的客户。谁看中了哪辆车，就拿笔打个勾，接着去交钱、开票，一辆车就这么卖出去了。

　　这样的工作节奏，徐晓波已经保持了近一周。“我们店有30多个销售顾问，这几天都是全勤开工。一早上班，深夜回家。”他感叹，如果这一次限牌政策还不落地的话，体力上真有些吃不消了。当然，高强度的工作，也带来了出色的业绩。昨天一天，他一个人就卖掉了15辆车，以前，这是一个月的任务。

　　24:00

　　车卖光了 　肯德基断货了

　　“从晚上7点多开始，成交150辆肯定超过了，具体数字真来不及统计……”浙江全通总经理李国辉说，连续几天日夜连轴转，嘴唇一角已经溃烂。

　　“零点刚结束开票，还有很多后续工作，至少要忙到凌晨2点，明天估计大家都要垮了。”“第一次发现卖车比卖白菜容易，可过了今天，估计卖车比卖白粉难了”，他身边的销售员开玩笑说。

　　客户太多，店里10多个销售员根本不够，所有的行政后勤人员全部冲到一线。疯狂的还有，4S店附近的肯德基都卖断了货。