中新网海口10月2日电(魏巍)作为海南“十二五”规划重点交通建设项目，海南“三线”高速公路与西环高铁一样备受各方关注。屯昌至琼中段是中线工程中的重要一环，全长约46公里，其中琼中段为21.21公里，于2012年5月开工，计划工期为三年。

　　据施工方负责人朱德强介绍，目前整个标段完成任务85%。其中路基工程完成93%，桥梁完成83%，整个工程中的难点：加章隧道和新平隧道都已贯通。按照目前的施工速度，桥梁工程部分预计将于今年年底全部完工。预计2014年3月将完成主体工程，年底建成完工，2015年交付使用。高速公路开通后，屯昌至琼中将仅耗时20分钟左右。

　　项目副经理陈定宝说：“现在工程进展顺利，各部门密切协同配合，施工人员干劲十足。能够阻挡我们提前完成任务的，也只有琼中多雨的天气了。”

　　据专业人士介绍，琼中属迎风坡地形，全年都可以受到季风影响，加之河流多蒸发量大、植被覆盖广蕴含较多水汽等因素，造就了这里雨量充沛的特点。而这一特点在建筑施工中却成为了不利因素，给工作人员高效施工带来了一定的困难。

　　“这里缺乏建材，比如一些最常用的沙石都要从澄迈运过来，雨天会降低运输速度。另外阴雨天路面湿滑、视线受阻，冒雨作业会增加安全隐患。为了确保工人的生命安全，必要的时候我们会适当停工休整。”陈定宝说。

　　“盼着高速公路早些修好。”邻近的湾岭镇水央村村民杨标说，“我的橡胶要销出去，运输是很大的问题，运输的成本降低了，就能多赚些。”杨标的橡胶林子被征收了以后，用土地补偿款投资了十万元开了一家割胶厂，将村民的橡胶收来贩卖到屯昌等地。“加工厂的人来村子收胶，虽然运输的钱不是我出，但其实还是影响了价格的。”杨标说。

　　中线高速公路建成后，将于规划中的万宁到杨浦横线高速公路构成中部山区“田”字形快速运输通道，促进海南省中部地区以旅游、观光为主的旅游业逐步向度假、休闲、宜居为主拓展，对改善当地投资环境、方便沿线群众生产生活、创造就业机会、推动沿线经济发展等都具有重要意义。