汽车也能“三包”了，你准备好了吗？日前，国家质检总局正式出台了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(俗称“汽车三包”)，将于今年10月 1日起正式首次实施。许多消费者在欢呼的同时不无顾虑：政策实施后经销商是否会抬高车价？车辆鉴定的标准如何细化？

　　重要部件两次修不好可退车

　　此次汽车三包的出台主要针对家用汽车产品，其三包有效期限不低于2年或者行驶里程50000公里(以先到者为准)。在三包有效期内，如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。

　　在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；或发动机、变速器累计更换2次后；或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。

　　此外，自销售者开具购车发票之日起60日内或行驶里程3000公里内(以先到者为准)，发动机、变速器主要零件出现质量问题，消费者可选择免费更换发动机、变速器；易损耗零部件在其质量保证期内出现质量问题，消费者可选择免费更换易损耗零部件。

　　商报记者了解到，汽车三包仅对于10月1日后购买的车有效，在这之前所购车辆并不享受三包政策。不过，已有少数车企提前实施了汽车三包，如长安马自达，而奇瑞也对两款近期新推出的车型宣布提前执行三包政策。

　　市民担心商家趁机抬高车价

　　一直以来，消费者因汽车质量或者维修问题投诉无门的案例并不鲜见，此次“汽车三包”的出台是否能够成为消费者维权有力的武器？昨日，记者采访了多位海口市民，发现超过半数的人并不知道汽车三包将要实施。在福特汽车南海店，市民方小姐在为自己物色新车，听了记者关于汽车三包的介绍后感到十分意外：“这是个好消息啊，我干脆等到那时候再买好了，反正订车也需要时间。”

　　然而，部分消费者对于新规存在顾虑。“实施三包以后，汽车经销商岂不是很亏，会不会趁机抬高车价？”市民郑先生的车开了好几年，近期打算换辆新车，他担忧新规后购车价格会发生变化，加之消费者都选择那时候买车，有可能会引爆消费市场，进而出现价格上调。

　　“车辆鉴定的标准如何细化？”“鉴定费用由哪一方承担？”“车辆鉴定的标准和公正性如何保证？”有些消费者表示并不看好新规，认为举证、鉴定等各方面的难度将成为新规顺利执行的最大阻碍。

　　7月汽车销量环比略微下降

　　对于“汽车三包规定会不会导致价格上升”的问题，国家质检总局缺陷产品管理中心资深汽车专家王凯明表示，既然是市场经济，产品价格最终受市场规律和供求关系决定，相信三包规定实施有利于促进市场有序竞争良性发展，带动汽车产品质量和售后服务质量不断提高，所以三包的实施不会也不应该对市场价格造成过大影响。

　　海口一些汽车经销商在接受记者采访时也表示，汽车三包不会给经销商带来额外成本，所以10月价格并不会有所变化。

　　“这次规定对我们的要求更高、更严格了，看起来虽然不利，但是从长远看，能够提高汽车市场的整体服务质量，增强整个行业竞争力。”上海大众海南信兴店李经理告诉记者，从7月份该店就已经对销售人员、售后服务顾问等人员进行汽车三包规定的培训，如汽车退换的条件以及责任界定等方面，以便于届时更好地实施。

　　在7月的汽车销量数据中，“汽车三包”落地前带来的市场反应已十分明显。根据乘用车联合会公布的数据，7月狭义乘用车销量110万辆，同比虽然增长17.9%，但是环比下降5.4%。从主流厂商公布的数据来看：上海通用6月销量12.1万辆，7月销量11.3万辆，减少约8000辆；上海大众6月销量13.3万辆，7月销量10.4万辆，减少了2.9万辆。整体看来，不少企业7月销量环比下降。(记者邝晓霞)