琼州海峡水上运输航线是海南岛与大陆海上物流和人流的大通道，由海南和广东两省共同运营。为了方便旅客出行，今年6月3日交通部已经发文，要求自今年9月1日起，琼州海峡现有全部客滚船舶实施“轮班运营、定时发班”的运营模式，自8月1日起开始试运行。

据悉，根据“轮班运营、定时发班”的新模式，所有船舶要按到港先后顺序的公平原则进行轮班运营，分为定时发班和滚动发班，淡季(6月至12月)每90分钟发一班，旺季(每年1月至5月)每60分钟发一班。

据了解，7月26日下午，广东和海南两省交通运输厅才最后敲定了具体的运行方案。7月29日上午，两省交通运输厅还没有对外发布具体的运行方案，或是发布推迟试运行时间的通知。两省的海峡办，也还未制定各个客滚轮具体的发班时间。

按照规定，琼州海峡所有客滚船必须全部参与“轮班运营、定时发班”，但需要注意的是，客滚船舶如遇下列5种特殊情况也有可能不能参与正常排班：船舶因设备故障、船员无法履职不适航，或申请靠泊该泊位卸载后维护保养；船舶补给、清污，或生产过程中出现纠纷、险情需要处理的；该船舶装载过程中存在不适装车辆超过50%；船舶因天气原因(如风浪)不适航的；管理部门例行检查的。当该客滚船舶报告满足装载条件时，经海峡办确认，将该报告时点作为其到港时间，纳入轮班后，才能安排装载。

广东省海峡办副主任林成介绍，在定时发班时间段外，将按照客滚船舶到港先后顺序实行滚动发班，在不违反装载两个小时的时限的前提下，装满即发。在试运行中，广东省海峡办将联合海南省海峡办，制定客滚船的定时发班时刻表，并向社会公布。

海南省海峡办主任周明也表示，两省的海峡办会根据市场需求和实际运行情况，对定时发班的时间段进行调整，增加或减少定时发班密度，并提前10个运行日向社会公布。(来自国际旅游岛商报 洪媛媛)